Proiectul rutier periferic Grand Almati, parte a autostrăzii internaționale care leagă China de Vest și Europa de Vest, este primul mare proiect în Parteneriat Public-Privat din Kazahstan. Proiectul Rutier Periferic Grand Almati, cea mai importantă investiție din sectorul public cu excepția sectorului de petrol și gaze va degreva șoselele din oraș și va deservi aproximativ 2.000.000 de oameni. Dezvoltarea socio-economică a Almati și a zonelor înconjurătoare va crește iar poluarea din oraș va fi diminuată odată cu finalizarea proiectului.
În urma semnării protocolului de către Ayhan Yavrucu, CEO al Alarko, în prezența Nursultan Nazarbayev, președintele Kazahstanului și Recep Tayyip Erdoğan, președintele Turciei, valoarea totală a contractului semnat de Ministerul Investițiilor și Dezvoltării și partenerii Consortiului de investiții din 7 februarie 2018 este de KZT 512.352.867.000 (aproximativ 1.668.467.067 USD). Durata de construcție a proiectului este de 50 de luni și durata de operare 15 ani 10 luni, astfel încât durata totală este de 20 de ani. Obiectivele proiectului intră în aria contractelor de tipul ”Engineering Procurement and Construction’ (EPC)”
Șoseaua cu o lungime de 66 km este formată din 6 loturi cu sectoare de 14,5 km cu 4 benzi, iar sectorul de 51,5 km cu 6 benzi. Structura sectorului principal de drum va fi din beton și drumurile de legătură din asfalt. Șoseaua cuprinde 8 intersecții, 19 viaducte și 12 pasaje supraterane (poduri). Lungimea totală a viaductelor va fi de 2.446m, lungimea podurilor de 1.370m și cea a canalelor de scurgere de 4.445 m. În total se vor utiliza 42 mii de metri de piloți forați și 15 mii de metri de piloți bătuți pentru construcția podurilor. 11 milioane de m3 de terasamente, 3.7 tone de strat sub-bază, 1.7 tone de strat bază și 525 tone de asfalt, dar și 515 mii de m3 de beton asfaltic se vor utiliza la realizarea proiectului. Se vor utiliza 253 mii m3 de beton pentru construirea podurilor, structurilor și a centrului de control rutier. Agregatele care vor fi concasate în cadrul proiectului se ridică la 8.2 milioane de tone. Principalul tronson de șosea și drumurile de acces vor fi iluminate. Se vor planta 60 mii de copaci pe un areal de peste 1.8 milioane de m2. De-a lungul șoselei se vor instala 3 km de panouri fono-absorbante și 142 de km de gard din plasă. „Sistemul inteligent de transport și plată” (ITPS) care va fi instalat va conține 15 porți de taxare, 27 panouri de informații dinamice, 99 de camere cu circuit închis, sistem de determinare a vehiculului, recunoaștere automată a plăcuțelor de înmatriculare și sisteme de informații despre starea drumului.
Contractul de lucrări de proiectare a drumului a fost finalizat, iar mobilizarea amplasamentului a început începând cu 25 aprilie 2018. După prima aprobare a proiectului din 31 mai; lucrările de construcție au început cu o ceremonie oficială cu participarea lui Askar Mamin, viceprim-ministrul al Kazakstanului și Jenis Kasimbek, ministrul Transporturilor.